Na kolesarskem solo sem vozil 3700 milj po državi

Letošnje poletje, medtem ko je večina ljudi v petek popoldne spakirala pisarno, da bi se odpravila na plažo, BBQ ali Barry's Bootcamp, je bila 29-letna Taylor Larese na svojem kolesu. In ne govorimo o razredu Soulcycle pred Hamptons-Escape: LaRese je 58 dni vozil 3700 milj-najpomembnejšo sama od zahodne obale proti vzhodu. Domačin Southington, CT, je študentka drugega letnika na Univerzi v Connecticutu (nagnjena k posebnosti nujne medicine), poletno pa je vozila 80 milj na dan, medtem ko je zbirala denar za Mental Health Connecticut. Toda tisto, kar se je začelo kot cilj za zbiranje denarja in ozaveščenosti za druge. Tu je njena zgodba, po njenih besedah.

Vsako leto se skupina študentov iz moje srednje šole odpravi na turnejo po medsebojnem kolesu. Po nekaj letih, ko sem delal kot raziskovalec v šoli in videl posodobitve s potovanja, sem vedel, da je čas, da izkoristim to neverjetno priložnost. Bil sem pripravljen biti del tega.

Kolesarska tura je več kot le vožnja-izberemo tudi dobrodelno organizacijo za zbiranje denarja. Želeli smo, da bi naši dolarji šli čim daleč in močno vplivali na naše lokalne skupnosti, zato smo izbrali CT za duševno zdravje, ki je neprofitna organizacija, namenjena zagovarjanju, storitvi in ​​izobraževanju za izboljšanje duševnega zdravja prebivalcev Connecticuta. (Skupina je trenutno zbrala skoraj 14.000 dolarjev.)

14. junija se je skupina 10 medicinskih in zobozdravniških študentov odločila za začetek vožnje iz Seattla. Vedno sem bil športnik, vendar sem bil bolj osredotočen na dvigovanje uteži in CrossFit. Narediti nekaj tako vzdržljivosti, zagotovo ni bilo v moji invalidski hiši, toda misel, da bi se potiskala do mojih fizičnih meja, me je vedno pritegnila, zato sem bil pripravljen na izziv.

Priprava je bila ključna. Fizično sem še naprej dvigoval uteži, vendar sem se bolj osredotočil na hrbet, jedro in noge. Kljub temu je bilo težko usposabljati kilometre, ko sem bil v šoli polni delovni čas. Če bi hotel voziti 40 milj, sem za to potreboval tri ure. Večino dni sem pred vrati ob 7 a.m. In ne prihajajte domov iz pouka, sestankov in delate s pacienti do 9 str.m. Delam tudi kot EMT, zato je veliko poskusiti in uravnotežiti. Najdaljša trening, ki sem jo opravil, je bila 50 milj en vikend. Vzel sem tudi tečaje spin, se vozil na ležečem kolesu v telovadnici in naredil, kolikor sem lahko, da sem se premikal noge.

Ključni trenutek na tem potovanju je bil zame, ko sem se odločil, da se ločim od svoje skupine.

Imel sem cestno kolo, vendar je bilo potrebno nekaj nadgradenj in vožnja je bila popolnoma samopodprta. Nismo imeli nikogar, ki bi se vozil za nami ali skrbel za nas. Nosili smo vse, kar potrebujemo, vključno z našo opremo za kampiranje. In ko smo se dejansko odpravili na pot od obale do obale, smo se močno zanašali na študente, ki so se vozili v prejšnjih nekaj letih.

Načrt je bil, da se vozite približno 80 milj na dan, vsak dan pa je trajalo vsakih 10 dni. Nekaj ​​dni smo si vzeli enostavno, kot takrat, ko je bilo vreme slabo ali je bilo veliko napornih vzponov, na drugih pa bi samo nekaj ur križarili, preden bi se spustili s kolesa.

Ključni trenutek na tem potovanju je bil zame, ko sem se odločil, da se ločim od svoje skupine. Sam sem na koncu naredil polovico vožnje. Počutil sem se, kot da dinamika skupine ni bila dobra, fizične, duševne in čustvene zahteve vožnje. Želel sem resnično uživati ​​v izkušnji, zato sem se odločil, da bom to šel sam. Vedela sem, kako bolje bo za moje duševno in čustveno zdravje, in to je odtehtalo kakršne koli strahove, ki jih imam glede tveganj za jahanje solo.

Vedela sem, kako bolje bo za moje duševno in čustveno zdravje, in to je odtehtalo kakršne koli strahove, ki jih imam glede tveganj za jahanje solo.

Ko sem bil sam, nisem naletel na nič super Skicy, a vsekakor sem moral drugače razmišljati o svoji varnosti, še posebej, ko sem kampiral ponoči. Nekega dne sem med vožnjo v vzhodnem New Yorku opazil, da me spremlja avto. Ali sem bil samo paranoičen in hiperaware, ali bi me moral skrbeti? Potegnil sem se tako, da je avto lahko minil, ženska pa se je ustavila in vprašala, ali potrebujem mesto za bivanje tiste noči. Povedala je, da rada vidi samostojne kolesarke in me hotela podpreti. Nisem bil niti na polovici dnevnih kilometrov, zato je nisem prevzel ponudbe, ampak to je postalo moj največji odvzem potovanja-kako neverjetno prijazni in velikodušni ljudje so lahko.

Neko noč sem se ustavil, da sem kampiral v res lepem parku, ki je slučajno gostil veliko lokalno praznovanje. Svoj šotor sem postavljal, ko sem spoznal, kako se počuti. Vsi ti ljudje so bili naokoli in so lahko videli, da sem ženska, ki potuje sama. Če se je kdo od njih želel vrniti kasneje in mi škodovati, sem bil v bistvu sedeča raca. Ko pa sem se naselil, se je par pristopil k meni, da bi se malo pogovarjal. Moški je na koncu našega pogovora omenil, da je mestni šerif in da če imam kakršne koli težave, da se neposredno obrnem nanj in da bo imel namestnika, ki patruljira. Počutil sem se varno, zaščiteno in pomirjeno zahvaljujoč prijaznosti neznancev.

Večino noči pa sem izkoristil skupnost toplih tupov. To so člani kolesarske skupnosti, ki svoje domove odpirajo drugim turnejskim kolesarjem-brezplačno. Prisilili so mi večerjo, dali so mi nekje, da bi ostal, in želeli sem samo slišati o moji poti v zameno. Na poti sem ostal pri pogrebnem direktorju, ženski, ki je dve leti živela v samostanu, preden se je odločila, da ne želi biti redovnica, in članica Wisconsin Bike Hall of Fame, ki je po letih imela izčrpavajoča udarca jahanja.

Naredil sem vse, kar sem lahko, da bi bil vnet v vnetju, in svojo steklenico Nalgene uporabil kot improvizirani penasti valj.

Seveda so bili dnevi, ko sem se zbudil in preprosto nisem hotel priti na kolo. Dnevi, ko bi končal 12 ur vožnje in se le nekaj ur spal, preden vstanem, da to storim znova. Vzel sem veliko Tylenola in pil veliko kave. Naredil sem vse, kar sem lahko, da bi bil vnet v vnetju, in svojo steklenico Nalgene uporabil kot improvizirani penasti valj. Naučiš se zelo iznajdljivih in kreativnih na cestah. Prav tako sem na poti dobil okoli osem ravnih pnevmatik, a na srečo sem vedel, kako skrbeti za njih.

Tudi poskus ohranjanja najbolj zdrave prehrane na cesti je bil ključnega pomena. Res je enostavno dobiti tono kalorij iz vseh mest s hitro hrano na poti, vendar sem se z miselnostjo vozil, da je moj motor le dober kot gorivo v njem. Na srečo mi je žena poslala veliko paketov in prigrizkov na poti. Pojedla sem veliko kreten, otroško korenje in snap grah ter se osredotočila na pridobivanje beljakovin in maščobe, kadarkoli bi lahko. Ampak ja, bilo je tudi veliko cheeseburgerjev in sladoleda.

Naučil sem se resnično udobno sprejemati velikodušnost drugih, naj bo to v oprijemljivi obliki ali ne, in zdaj mi je všeč, da izrazim svoje potrebe.

Ena stvar, za katero nisem pričakoval, je bil veter. Pričakoval sem, da bodo dnevi skozi gorske vozovnice fizično zahtevni-nekaj dni vpletenih do 6000 čevljev nadmorske višine, vendar sem vedel, da bom tako ali drugače prišel. Toda nekega dne v Severni Dakoti je temperatura dosegla 100 stopinj s 15 mph. Čeprav so bile ceste popolnoma ravne, je bilo kot pedaliranje skozi melaso. Bilo je neusmiljeno in me je izčrpalo toliko duševno kot fizično. Mislim, da sem do konca tega dne pravzaprav vpil ob veter, "se moraš hecati!"

Zadnji dan sem se vozil 98 milj skozi Berkshires, da sem prišel do obale Connecticut. Hvaležen sem bil, da sem bil končan, a tudi hvaležen sem se odločil, da bom vožnjo končal sam. Zame je bil velik odvzem duševnega zdravja, da se odločim, ko me nekaj ne ustreza in je v moje življenje dodal več stresa. Naučil sem se ponovno ovrednotiti svoje možnosti in se najbolj odločiti zase, četudi je bila to strašnejša odločitev. Poleg tega je bilo potovanje lep opomnik, kako radodarni in prijazni ljudje. Na televiziji, na spletu, je v medijih toliko, da je toliko ni dobro. Lepo je bilo biti na tem potovanju le ranljiv in se naučiti jemati od drugih. Nisem odraščal tako. Če sem šel v hišo nekoga in so mi ponudili piškotke, sem se rekel ne hvala. Naučili so me, da ne jemljem stvari ali neprijetnosti ljudi. Vendar sem se naučil, da sem resnično udobno sprejemati velikodušnost drugih, pa naj bo to v oprijemljivi obliki ali ne, in zdaj mi je všeč, da izrazim svoje potrebe.

Vse zato, ker sem se spravil na kolo.

Tukaj je zajemalko enkrat za vselej o tem, ali je tek ali vrtenje boljše za vas in to je tisto, kar bi vedeli o vrtenju, a se preveč bali vprašati.