Letalski medicinski kompleti in protokoli bi lahko uporabili nadgradnjo, poročajo zdravniki

Trenutno EMK ni treba imeti epipena, vsebujejo epinefrin, zdravilo, ki je v epipenih za zdravljenje hudih alergijskih reakcij. Vendar je samo obrazec ampule obvezen, ne pa pisalo za samodejne injekcije DR. Merrill je prosila Delta, naj začne nositi. Ta zamenjava je primer, kako posodabljanje medicinskih kompletov med letom z učinkovitejšimi nujnimi zdravljenji podobno Epipen proti. Ampule epinefrina, ki jih je treba pred injiciranjem ročno vstaviti v brizge, bi lahko prihranili dragocen čas v življenjsko nevarnih situacijah.

Zakaj je posodabljanje kompletov za nujne medicinske pomoči zapleteno

Medtem ko dr. Merrill's Tweet je pritegnil novo pozornost pri vprašanju kompletov za nujno medicinsko medicino med letom. Razprava o tem, kaj bi moralo biti potrebno v teh EMK -jih, je tema, ki je bila sporna od njihovega ustvarjanja, po besedah ​​Paula Alves, MD, član Mednarodnega zdravniškega združenja International Airlines in nekdanji predsednik odbora za zračno promet za medicinsko združenje Aerospace Medical Association. Zagleda obe strani.

"Ne želimo, da bi komercialna letala postala bolnišnice," pravi, ker se Emks in AED štejejo Predmeti bi lahko predstavljali težave, če pride do pomanjkanja drog ali težav z dobavno verigo.

Poleg tega je zahteva, da se zdravila s težkimi omejitvami, kot je narkotik, ki se uporablja za zdravljenje napadov, izjemno zapletena. In dr. Alves poudarja, da še vedno obstajajo situacije, v katerih je najbolje pristati letalo, tako da lahko bolan potnik dobi popolno zdravniško pomoč. Čeprav so ti scenariji zelo redki, se pojavljajo le približno dva odstotka časa, pravi.

To je rečeno, dr. Alves meni, da bi se kompleti morali še naprej razvijati, in hitreje, kot so bili. "V kompletu zagotovo obstaja prostor za izboljšave, kot je danes," pravi. »Zadnjič, ko so bili posodobljeni, mislim, da pametnih telefonov niso obstajali!"

Do FAA smo se obrnili in vprašali, ali načrtujejo posodobitev kompletov in prejmejo to izjavo:

»Nazadnje smo posodobili zahteve za nujno medicinsko pomoč v letu 2004. Trenutno FAA pregleduje zahteve za medicinski komplet na podlagi priporočil Aerospace Medical Association (ASMA) in je izdala smernice s priporočili dodatnih predmetov, ki jih je treba vključiti."

Ampak kot dr. ALVES ugotavlja, zahteve FAA so le minimalne minimalne. "Vsak letalski prevoznik lahko gre naprej in naprej," pravi. »Vsem letalskim prevoznikom, s katerimi delamo, povemo, da vključijo samodejne injektorje [epipens]. In čeprav jih ni potrebno, priporočamo tudi narkane in avtomatske manšete za krvni tlak."Prav tako pravi, da bi moral vsak potnik z znanimi alergijami nenehno nosite epipen v svoji prtljagi, ne glede na to, kaj je v letalski družbi EMK.

Kako se letalske posadke ukvarjajo z medicinskimi nujnimi primeri, ko ni zdravnika na krovu

Na srečo letakov letalske družbe niso samo odvisne od tega, da so zdravniki na krovu, da bi se lotili medicinskih nujnih primerov med letom. Vse komercialne letalske družbe v u.S. Sodelujte z zdravstveno službo namenskih zdravnikov, ki so na voljo v vseh urah za pomoč letalskim posadkam z nujnimi primeri, ki se dogajajo na nebu, poroča dr. Alves, ki je trenutno svetovni zdravstveni direktor Aviation Health za Medaire, na terenu, ki sodeluje s 179 letalskimi prevozniki, vključno z United, American in British Airways. (Delta deluje s podobno storitvijo, Stat-MD.)

"Ocenjujemo, da je v približno 70 odstotkih primerov zdravnik na krovu," pravi dr. Alves. „Toda to vključuje posebnosti, ki v nujnih primerih morda niso tako udobne, kot so dermatologi, patologi in psihiatri.”Pripada iskanja zdravnika med letom, da bi v hotelu izbruhnil požar, in gostom vpraša, če je kdo gasilec. In čeprav je hvaležen za vse zdravniške prostovoljce, ki junaško stopijo naprej, da pomagajo-ocenjuje, da je to storil že nekaj desetkrat-"to ni tako, kot bi moralo delovati!" on reče.

Trenutno FAA ne ureja, kdo lahko pomaga v nujnih primerih; prepuščajo se vsaki letalski posadki, da se odloči, toda dr. Alves se počuti, kot da je tudi tukaj prostor za izboljšave. "Letalske družbe potrebujejo profesionalno rešitev, ki obstaja 100 odstotkov situacij, in tam pridemo," pravi.

Torej, kaj je prišlo iz tega virusnega tvita?

Kar zadeva dr. Merrillovo sporočilo, izkazalo se je, da vam ni treba delati, da se FAA spremeni. Majhen potniški tlak premakne iglo… ali stetoskop v tem primeru. Delta smo vprašali o virusnem tvitu in predstavnik je vrnil izjavo, v kateri je dejal, da so se zavezali, da bodo dodajali medicinske stetoskope, avtomatizirane manšete s krvnim tlakom in pulznim oksimetrom vsem Emksom na njihovih komercialnih poletih.

"To je šele začetek," je zapisano v izjavi iz Delta, "ker ko medicinske tehnologije napredujejo, lahko tudi mi.”Nebo je resnično meja.